Jump to content
LoyC

Parādi savu vāģi

Recommended Posts

Iepirkts jauns dampis. 

 

Golfs veljoprojām manā īpašumā, uzlikts Volvo turbo un tagad pie motora spiež laikam 150 kilovatus un 400nm griezi. Pie riteņiem laikam bija 129kw. Nesen biju izmērīt jaudu uz ruļļiem.

5286863_A_7_FA7_4_E71_9_D98_BE45_E91_CF3

Edited by Bremze
  • Like 6
  • Upvote 3

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pats tagad uz ko šādu skatos, bet baigi visi velk prom no gredzenu pavēlnieka. 
Tu viņu uz LV?

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/19/2018 at 11:25 AM, Dolce said:

Pats tagad uz ko šādu skatos, bet baigi visi velk prom no gredzenu pavēlnieka. 
Tu viņu uz LV?

Jau reģistrēts LV, šodien apskate izieta. Bilde uzņemta pa ceļu no vācijas uz LV. Pērku auto lai izbaudītu un uz šito čist 5x jāatskatās parkingā pirms ieej veikalā :D Šitiem ir savas slimības, bet pagaidām nekas traks nav, uz pulksteņa 180k km kur pēdējie 100 ir bijuši tieši lielceļš. Īpašnieks strādājis vw rūpnīcā un visas apskates pie dīlera veicis. Varēja redzēt, ka žēl bija atdot auto.  

  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
2 hours ago, Bremze said:

Jau reģistrēts LV, šodien apskate izieta. Bilde uzņemta pa ceļu no vācijas uz LV. Pērku auto lai izbaudītu un uz šito čist 5x jāatskatās parkingā pirms ieej veikalā :D Šitiem ir savas slimības, bet pagaidām nekas traks nav, uz pulksteņa 180k km kur pēdējie 100 ir bijuši tieši lielceļš. Īpašnieks strādājis vw rūpnīcā un visas apskates pie dīlera veicis. Varēja redzēt, ka žēl bija atdot auto.  

Kādas ir izplatītakās problēmas šiem vāģiem? Arī skatos uz šādu, tikai ar 4 durvīm.

Share this post


Link to post
Share on other sites
59 minutes ago, kapteinis said:

Kādas ir izplatītakās problēmas šiem vāģiem? Arī skatos uz šādu, tikai ar 4 durvīm.

3.0 dzelītis?

ammm, sadales vārpstu ķēde un spriegotājs. pagaidām vienīgais, ko uz ātru roku varu pateikt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/21/2018 at 12:42 PM, kapteinis said:

Kādas ir izplatītakās problēmas šiem vāģiem? Arī skatos uz šādu, tikai ar 4 durvīm.

On 6/21/2018 at 1:42 PM, K3LV said:

3.0 dzelītis?

ammm, sadales vārpstu ķēde un spriegotājs. pagaidām vienīgais, ko uz ātru roku varu pateikt.

Nejauc ar 2.5tdi. Sadalenes tiem vairāk nekā šitiem. Ķēdi ar pēc skaņas jau var pateikt ka drīz nebūs labi.

 Šitiem jaukas problēmas ar ieplūdes kolektora klapēm, augspiediena degvielas sūknim (ja tas nav no čuguna un reti kuram ir) patīk saēst sevi skaidās un aizdrist visu degvielas sistēmu, jeb beigu beigās jāmaina viss - sprauslas, degvielas trubas, abi sūķņi(augspiediena un bākas), bāka jāskalo. (uz detaļām ap 2k)

Tie ir tie lielākie posti.

Klapju gadījumā tur var būt daudz kas, visbiežākais, ka izdilis, jo ir no plastmasas, dažreiz arī paši motoriņi. tās kas klapes kustina. Ja izdilis viss tur, tad kolektors jauns jāņem, kko arī var labot, bet to nepateikšu cik ļoti. 

Dzinēja spilveniem arī patīk izplūst, bet to pēc skenēšanas var pateikt, vismaz manam nāk spilveni ar sensoriem. Viens spilvens jau uzmetis kļūdu(100e spilvens), kā arī vienai pusei klapes aŗī. Vācietis laikam otru bijis mainījis jau. :D

Protams DPF filtrs, bet ja esi normāls braucējs un nepis kapeiku pa degvielu - spied gāzi un izdedzini viņu, tad tam grūti aizaugt.

Sprauslas pašas par sevi var izbeigties, bet tas jau visiem auto ar lielāku noskrējienu. Ganjau arī dīzeļa spararatam arī jāuzmet acs.  

Kupejām nāk klāt logu nolaišanas mehānismu slimība kas padod logu uz leju un augšu kad atver durvis(300e vismaz kaut kāda tante teica), bet laikam tas tevi neskars.

Edited by Bremze

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Bremze said:

Nejauc ar 2.5tdi. Sadalenes tiem vairāk nekā šitiem. Ķēdi ar pēc skaņas jau var pateikt ka drīz nebūs labi.

Piekrītu, ka 1998-99/2001 gadam 2.5 bija brāķēti motori. Sadalenes, rokeri un hidrokompensatori dila un bira uz nebēdu, bet pēc 150k nobraukuma. Pirms - nav dzirdēts. Tas ir normāls noskrējiens motoram, skaidrs, ka jātaisa kapitālā apkope. Galvenokārt jau rokeri dila un hidrokompensatori lidoja, komplekts maksā uz 100eiro vienai pusei, ja pareizi atceros. Sadalenes salīdzinoši labas arī pēc tiem pašiem 150k

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, Bremze said:

Nejauc ar 2.5tdi. Sadalenes tiem vairāk nekā šitiem. Ķēdi ar pēc skaņas jau var pateikt ka drīz nebūs labi.

 

2.5 tdi dila sadalenes , to es zinu, un tas nav nekas jauns. 

Runājot par salīdzinoši jaunajiem 3.0 dzinējiem- runa neiet par sadales vārsptām, bet tieši par sadales vārpstu ķēdi un tās spriegotāju.  Sadales vārpstas pašas par sevi šiem modeļiem ir izstrādātas ļoti kvalitatīvi un kalpo ilgi, bet tai pat laikā, pēc noteikta laika, atkarībā no braukšanas stila , ķēde un spriegotājs sāk grabēt, kura rezultātā ir nedaudz nobīde GSM. 

3 hours ago, Bremze said:

 

Klapju gadījumā tur var būt daudz kas, visbiežākais, ka izdilis, jo ir no plastmasas, dažreiz arī paši motoriņi. tās kas klapes kustina. Ja izdilis viss tur, tad kolektors jauns jāņem, kko arī var labot, bet to nepateikšu cik ļoti. 

 

Pašas klapes kas atrodas kolektorā izdilst ļoti reti. Lielākās problēmas ir kolēktoriem ar aktuatoriem, un pārvada āboliem - jā, tie gan izdilst, bet maksā salīdzinoši kapeikas.  aktuātori ir diezgan jūtīgi, un ja elektromotors saņem nepareizu info no EVB , tad arī aktuatora elektromotors sāk vārīt ziepes, un mēdz norubīties, līz ar to, jāmaina. Cena, ap 250 eur alternatīva, un pēc tam pieprogrammēšana EVB. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
13 hours ago, K3LV said:

2.5 tdi dila sadalenes , to es zinu, un tas nav nekas jauns. 

Runājot par salīdzinoši jaunajiem 3.0 dzinējiem- runa neiet par sadales vārsptām, bet tieši par sadales vārpstu ķēdi un tās spriegotāju.  Sadales vārpstas pašas par sevi šiem modeļiem ir izstrādātas ļoti kvalitatīvi un kalpo ilgi, bet tai pat laikā, pēc noteikta laika, atkarībā no braukšanas stila , ķēde un spriegotājs sāk grabēt, kura rezultātā ir nedaudz nobīde GSM. 

Pašas klapes kas atrodas kolektorā izdilst ļoti reti. Lielākās problēmas ir kolēktoriem ar aktuatoriem, un pārvada āboliem - jā, tie gan izdilst, bet maksā salīdzinoši kapeikas.  aktuātori ir diezgan jūtīgi, un ja elektromotors saņem nepareizu info no EVB , tad arī aktuatora elektromotors sāk vārīt ziepes, un mēdz norubīties, līz ar to, jāmaina. Cena, ap 250 eur alternatīva, un pēc tam pieprogrammēšana EVB. 

Var redzēt ka bik zinošāks par 3.0 :D nestrīdos. Bet par tàm ķēdēm, vismaz viņas sāk grābēt un to var piefiksēt, lielākoties. Nav jau tā, ka Hujakš no zila gaisa un vārsti sabučojās ar virzuli. 

Most klapēm ar bija lāsīts forumos, ārvalstu. Viņiem patīk mainīt visu pēc kārtas un lielākoties maina visu kolektoru. Tāpēc tādi secinājumi.

  • Confused 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 hour ago, Bremze said:

Var redzēt ka bik zinošāks par 3.0 :D nestrīdos. Bet par tàm ķēdēm, vismaz viņas sāk grābēt un to var piefiksēt, lielākoties. Nav jau tā, ka Hujakš no zila gaisa un vārsti sabučojās ar virzuli. 

Most klapēm ar bija lāsīts forumos, ārvalstu. Viņiem patīk mainīt visu pēc kārtas un lielākoties maina visu kolektoru. Tāpēc tādi secinājumi.

Vārsti ar virzuļiem nesabučosies, bet ķēde vienkārši paliks ļengana un parādīsies diezgan nepatīkama dzinēja sīkšana, kā arī neliela spriegotāja grabēšana. Jaudas zudums būs neliels, bet jūtams.

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 6/23/2018 at 11:41 AM, K3LV said:

Vārsti ar virzuļiem nesabučosies, bet ķēde vienkārši paliks ļengana un parādīsies diezgan nepatīkama dzinēja sīkšana, kā arī neliela spriegotāja grabēšana. Jaudas zudums būs neliels, bet jūtams.

Tas vairak domāts kad ķēde vispār nolec :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
40 minutes ago, Bremze said:

Tas vairak domāts kad ķēde vispār nolec :D

Ja ķēde noleks, tad vari jau laicīgi meklēt jaunu dzinēju, vai arī iekrāt naudiņu un pārlasīt :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/25/2018 at 12:32 AM, #Amerikanskij said:

VW Passerati B5.5 2002.gada

1.9 tdeška ar 2 sarkaniem. 74 kW

 

Kas izdarīts:

  • Nomainīti hidrokompensātori
  • Nomainītas šāles
  • Nomainītas visas 4 gumijas
  • Nomainītas aizmugurējā tilta bukses
  • Atrestaurēta turbīne
  • Nomainīta gofra(nāk no turbīnes un aiziet uz izpūtēju)

Ieceres:

original.jpg

 

Neliels update par passatu:

  • Nomainīta turbīne,
  • Nomainīta passāta dzīves vieta no LV uz UK :D
  • Nokrāsota reste matēti melnā krāsā
  • Ar mokām un lieliem tēriņiem izieta apskate, kūra šai mašīnai viss ticamāk arī ir pēdējā!
  • Pārējie plāni kas bīja vai nu vēl nav izdarīti vai ir izdzēsti no to do lista, parcik mašīna manā īpašumā būs maksimums līdz novembrim.

original.jpg

Kaut kad nākam vai aiznākam nedēļ tiks notonēti aizmugurējie lukturi un sāna "repeaters"

Edited by #Amerikanskij
  • Like 1
  • Upvote 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/28/2018 at 9:33 PM, MuHaX said:

Skaties Blow off valve, sporta filtrs tadu skaņu diez vai izveido.

Dirselim BlowOff nevar uzlikt, jebšu nav jēga likt. 

To skaņu veido gaiss kas ir iesūkts pa trubām iekšā līdz turbo un atlaižot gāzi liekais gaiss nāk atpakaļ pa ieplūdes kasti/fitru. Pašam šitā visu laiku skan, tik man orģinālā kaste un cits/lielāks turbo.

Share this post


Link to post
Share on other sites

original.png

Nopirku viņu pavisam nesen, tieši uz savu dzimšanas dienu, maija vidū.
Golf 6, 1.6TDI 2012. gada hečbeks. 132,000km nobraukums. (viens saimnieks LV, esmu otrs)

Pats golf ir bomžu pakete, nekā nav (klimata kontrole nav, kruīza kontrole nav, radio pat usb/sd card nav, sensori nav, teiksim tā, ka nekā nav :D . Toties ir el. sildāmies spoguļi un aizmugurējais stikls.) 

original.png


Pa lielam vēl neko nav prasījis ieguldīt (pagaidām), visu ko esmu nopircis ir jaunas vasaras riepas ar lietiem diskiem. Lai vissezonas ko deva līdzi pa vasaru nedilst kopā.

 

original.jpeg
 

Nākotnes plāni ir:

  • Aizvest uz Jelgavu nočipot, prasās nedaudz tie zirdziņi.
  • Nopirkt GPS displeju salonā, lai neizskatās tik bomzīgi ar to tukšo vidu
  • Līdz ar to pievienot parkošanas sensorus ar/bez kameru (vēl izdomāšu)
  • Pagaidām citi plāni nav. Nāks tuvāk ziema, aprīkošu ar pretrūsu līdzekļiem.
  • Notonēt aizmugurē logus, par cik bagāžniekā ir oriģinālais tonējums, tad gribās lai viss saplūst kopā.
Edited by txt2
  • Upvote 4

Share this post


Link to post
Share on other sites
3 hours ago, MārisL said:

gl šajā laikā bez kondiškas. Atceros, ka ar golf II visur braukājos bez maikas

+ visi iespējamie logi līdz galam vaļā :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
6 hours ago, MārisL said:

gl šajā laikā bez kondiškas. Atceros, ka ar golf II visur braukājos bez maikas

kondiška man ir, es neteicu ka kondiška nav. :D
http://autoklimats.lv/lv/publikacijas/atskiriba-starp-klimata-kontroli-un-kondicionieri/18

Kondiška pat ļoti labi strādā, īsta saldētava + pa brīnumu bardačokā kondiškas laikā strādā kā ledusskapis. 

p.s. Iespējams es kaut ko esmu sajaucis, un klimata kontrole man ir, jo var gan siltumu palaist gan auksto gaisu, sorry. :D es tikai iesācējs šajā jomā.

Edited by txt2

Share this post


Link to post
Share on other sites
16 hours ago, txt2 said:

+ pa brīnumu bardačokā kondiškas laikā strādā kā ledusskapis. 

No pieredzes, tur labi atvēsina visu. Ja gribi vari arī tur aizvērt to paredzēto caurumu ciet. Man ex auto bija golf 5 plus. Arī kondiška gāja bardačokā

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.